SQD-160-100S·F型松卡
                  DSJ-200-2700液壓頂升
                  SQD-350-100S·F型松卡
                  液壓提升器
                  油路管道
                  YB-60型液壓泵站
                  SQD-250-100S·F型松卡
                  針型閥和三通
                  LYT型-200鏈條式液壓
                  DSJ-200-2700液壓頂升
                  YB-40型液壓泵站
                  液壓提升支架總成
                  液壓提升裝置
                  儲罐安裝設備
                  倒裝液壓提升設備

                  大型構件液壓同步提升技術特點及布置要點

                  發布時間:2019-06-27  發布者:鼎恒液壓機械
                  大型構件液壓同步提升技術是近年來逐漸發展起來的一項新穎的建筑施工安裝技術。與傳統的提升方法不同,它采用柔性鋼絞線或剛性立柱承重、液壓提升器集群、計算機控制、液壓同步提升新原理,結合現代化施工方法,將大型構件在地面拼裝后,整體提升到預定高度安裝就位。在提升過程中,不但可以控制結構構件的運動姿態和應力分布,還可以讓結構件在空中滯留和進行微動調節,實現倒裝施工和空中拼接,完成 人力和傳統設備難以完成的施工任務。
                  大型構件液壓同步提升技術的主要技術特點有:
                  ①通過提升設備擴展組合,提升重量、跨度、面積不受限制。
                  ②采用柔性索具承重。只要有合理的承重吊點,提升高度不受限制;提升器錨具具有逆向運動自鎖性,使提升過程,并且構件可以在提升過程中的任意位置長期鎖定。
                  ③提升設備體積小、自重輕、承載能力大,特別適宜在狹小空間或室內進行大噸位構件提升安裝。
                  ④設備自動化程度高,操作方便靈活,性好,性高,通用性強。與傳統施工方法相比較,采用整體提升技術具有明顯的優點:①不需設置臨時支撐,節省了腳手架等臨時工程的費用;②不需用到大型吊車,節省了場地及機械費用;較為突出的優點在于將結構在投影位置進行拼裝,減少高空作業,從而地了施工條件,對于施工、提高拼裝精度和焊接質量以及工期均產生良好效果。
                  整體提升系統的布置
                  1提升吊點總體布置
                  根據提升結構本身的結構特點,決定提升點的數量和位置。提升點的布置應與結構的剛度分布相一致,提升狀態下結構的受力情況與實際使用狀態的結構受力情況基本一致。
                  2提升油缸的布置
                  應根據提升力的大小確定提升油缸的型號和數量。在布置油缸時主要考慮:
                  ①自重作用下提升點的反力;
                  ②提升加速度產生的慣性力;
                  ③根據結構連接特點,盡量采取減少支撐的偏心受壓;
                  ④的系數。
                  3液壓泵站的布置
                  應根據各提升吊點的油缸種類和數量,以及要求的提升速度來布置液壓泵站。
                  布置時遵循的基本原則有:
                  ①泵站提供的動力應能足夠的提升速度;
                  ②就近布置,以縮短油路管路;
                  ③提高泵站的利用效率。
                  4計算機控制系統的布置
                  ①傳感器的布置
                  1)激光測距儀
                  在提升吊點處,選擇適當位置安裝激光測距儀,激光測距儀的目標靶子安裝在被提升結構上。
                  2)壓力傳感器
                  在提升吊點的油缸中,選擇合適油缸安裝壓力傳感器。壓力傳感器安裝在油缸的大腔側,由于同一提升吊點的所有油缸的進油口并聯,壓力相同,故一個油缸的壓力就代表了同一提升吊點的壓力。
                  3)錨具及油缸位置傳感器
                  在每個油缸的上下錨具油缸上各安裝一只錨具傳感器,在主缸上安裝一只油缸位置傳感器。
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